新能源电动车高额补贴滋生地方保护

时间: 2013年03月04日 来源: 凤凰汽车 关键词: 高额补贴

核心提示:为促进新能源汽车的发展,在国家极力支持的态度中,曾经为研发高成本犯难的企业和投资公司立刻把新能源汽车澳门金沙官网当做了可口的蛋糕,地方政府对新能源发展的初衷似乎有些偏离,开始变得好大喜功,新能源汽车的推广变成了各地政府在政绩中比拼数字的战争,却在...

为促进新能源汽车的发展,在国家极力支持的态度中,曾经为研发高成本犯难的企业和投资公司立刻把新能源汽车澳门金沙官网当做了“可口的蛋糕”,地方政府对新能源发展的初衷似乎有些偏离,开始变得“好大喜功”,新能源汽车的推广变成了各地政府在政绩中比拼数字的战争,却在实际运营中投入车辆少,基础设施以及其他配套建设落后,甚至产品出现问题后无人问津。

与此同时,政府采购新能源汽车也成为地方保护主义的温床,在各地政府补贴政策出台时,比亚迪企业多个高管在不同场合都公开表示了国家对电动车补贴滋生地方保护政策的担忧。

这种担忧并不是杞人忧天,根据笔者的调查,北京目前投入运营的环卫、物流公车等全部选用北汽福田生产的新能源车型,北京纯电动出租车则仅有北汽福田迷迪、北汽E150EV和长安E30三款产品。

“汽车澳门金沙官网的标准很多,地方政府很容易设置条件,将其他企业排除在外。”比亚迪某高管曾对外表示,由于北京并没有正式开放私人购买纯电动车,但对北京市场所在纯电动汽车可以看出,“本土”车企的纯电动车产品垄断当地,笔者的一位媒体朋友曾对笔者表示,自己想买一辆比亚迪E6电动车,穷尽人脉关系,好不容易定金花出去了,期间耗费接近半年的时间,最终无果;而这种买车难的情况到了深圳也同样,由此可见,纯电动车企的产品目前处于“不允许”跨区域流通的阶段。

在高额补贴的背后,还有电动车采购的地方保护问题。

以北京为例,北京电动出租车项目试点7个区域,与每个区域的出租车运营公司签约的汽车企业都是本土新能源企业,而笔者从运营人员非官方途径获知,地方所采购的纯电动出租车价格远高于纯电动汽车的价格,但当地企业甚至并未公布该车的官方统一价格。

采购价格的不透明,让人们对纯电动汽车澳门金沙官网的推动有了更多的疑问,为了打破地方保护对澳门金沙官网的影响,政府有关部门也正在考虑取消地方补贴而改由中央统一补贴的形式,但被地方政府严词抗议,目前对于新能源补贴正处于“空挡期”,未来以什么样的经济模式补贴新能源汽车澳门金沙官网还尚不可知。

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责任编辑:huangsilin

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