百人会举办第五期新能源汽车产业高层研修班

时间: 2017年12月11日 来源: 中国电动汽车百人会 关键词: 新能源汽车产业

核心提示:我国电动汽车产业发展迅猛,新能源汽车保有量已超过100万辆,预计到2020年这一数字将达到500万。但当前充电基础设施的建设明显落后于电动汽车的发展速度。我国已建成公共充电桩近20万个,为满足2020年500万辆新能源汽车的充电需求,我国计划到...

我国电动汽车产业发展迅猛,新能源汽车保有量已超过100万辆,预计到2020年这一数字将达到500万。但当前充电基础设施的建设明显落后于电动汽车的发展速度。我国已建成公共充电桩近20万个,为满足2020年500万辆新能源汽车的充电需求,我国计划到2020年新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个。而诸多业内专家指出,如果以一车一桩的模式来建充电桩将给整个电网带来巨大压力,因此,提升整个澳门金沙官网的充换电服务水平、建立智能化充电体系、实现技术创新与突破成为澳门金沙官网关注的重要课题。

2017年12月10日,中国电动汽车百人会举办了第五次“百人会·清华大学新能源汽车产业高层研修班”,聚焦电动汽车充换电先进技术与应用,邀请国家电网南瑞集团国际部主任倪峰、浙江万马奔腾新能源产业有限公司总裁施泽忠、华为技术有限公司通讯能源副总裁高正贤、富电科技董事长庞雷、上海电巴新能源科技有限公司副总经理兰志波五位嘉宾围绕大功率充电及智能化、电动汽车智能充电运营服务、光储充一体化、换电模式的产品性能等专业技术问题与学员进行了分享与交流。

大功率充电技术备受业内关注

随着电池续航里程的提升,充电设施的能力已成为产业发展的瓶颈。用户对充电便利性的要求逐渐提高,希望电动汽车充电时间能尽可能缩短,特别是商用车,对能源补给的时间要求越来越高,大功率充电技术的发展由此受到业内关注。

倪峰表示,欧美各国以及日本都已经开始对大功率充电技术进行了比较细致的研究,目前欧洲较为领先。中国也已经由中国电力企业联合会和中国汽车技术研究中心牵头成立了联合工作组,对我国大功率充电技术路线进行了评估。倪峰指出,目前实现大功率充电有两种技术途径,一是沿用2015版充电连接器,其优点是可以与现有标准端面兼容,但却难以改进现有的不足,提升空间有限;二是重新设计具有向前兼容但物理结构有所改进的连接器,可以全面改进现有方案的一些固有问题,减小尺寸,提升安全性能,能更好地适应新的工作方式,但该方案需要采用转接头的方式实现向前兼容。

高正贤指出,大功率充电除了硬件的基础技术需要实现突破,智能化运维也是其批量应用,产生经济效应的重要保障。智能化运维有三个关键特征:数字化、网络化和智能化。他表示,人联网、车联网、桩联网、电联网的“四网融合”正在打造电动汽车的完整生态,越来越多的用户可以在充电过程中感受到社交的特征,享受更多的服务。

“换”和“共享”是换电模式的核心

除了充电之外,换电模式是解决电动汽车能源补给的另一种有效方式。应该选择哪条路径是业内一直争论不休的话题。兰志波指出,换电是降低整车成本的有效途径,但实际操作起来并不简单。首先需要把电池当做一个统一的资源来看待,零散的状态无法做到实现一致性。因此,统一管理、充电受控、健康受控、有序流动是保障电池梯次加强、性能一致性和有效利用的基础。

兰志波认为,换电模式主要是做电池快换和电池共享两件事,整个换电网络包括快换服务、电池管家服务和电池共享服务。可以实现车辆全域无间续航,让电池得到全面的管理,使电池价格做全局的价值共享。他指出,换电的核心就是“换”和“共享”,商业模式为“车电分离+电池租赁+套餐计费+互惠共赢”。

针对换电技术的问题,兰志波指出,换电技术包括多种类型,有底盘换电、后备厢换电和侧面换电。换电技术来自于使用场景,核心是机械快接和电气快接。换电有三个关键技术:定位需准确、连接需可靠、锁止需牢固。

建立电动汽车智能充电服务运营体系

盈利难一直是充电运营商面临的痛点。施泽忠指出,电动汽车能量需求有几个特点,一是充电地点、时间和能量要求各异;二是要求充电时间尽可能的短,如大功率充电,而目前这一要求无法实现;三是要求价格低、智能化程度高;四是要求绝对安全。这几点要求极大的增加了充电服务的运营难度。施泽忠认为,可以从分布式新能源与微电网、分布式储能、智慧化调度、人工智能等几个方面入手来考虑解决的思路。

施泽忠认为,在充电服务运营方面,应该针对每个城市的具体情况制定不同的运营策略,切不可一概而论。可以建立智慧能量调度局域网,针对不同城市,甚至每个城市的不同区域有针对性的来建立,使能量调度局域网和电网互动起来。

庞雷指出,充电基础设施的建设必须考虑的一个概念就是“车桩联动”,车与桩的保有量应该是相辅相成的,卖车的同时将桩的因素也考虑进去,同时通过网约车、物流车等搭建新的系统。

当天下午,研修班学员共同参观了华贸超级充电站,该充电站是2015年建立的第一个实现商业化运营的光伏充电站。庞雷认为,建立产品模式可持续的充电站与商业模式、运营模式、市场、规划等方面都有密切的联系,只有大家更加理性和稳健,澳门金沙官网才能实现可持续发展,实现盈利也会顺理成章。

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责任编辑:huangsilin

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