“山寨”纯电动汽车的野蛮生长

时间: 2013年07月02日 来源: 未知 关键词: 山寨电动汽车

核心提示:低速电动汽车 从诞生之日起,就因为安全性、环保性等问题而备受诟病,《 节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年 )》和《 纯电动乘用车技术条件 》更是将其剔除了新能源汽车产业大家族。 尴尬的身份让其无法进入《车辆生产企业及产品公告》,因而不能参...

低速电动汽车从诞生之日起,就因为安全性、环保性等问题而备受“诟病”,《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》和《纯电动乘用车技术条件》更是将其剔除了“新能源汽车”产业大家族。

尴尬的身份让其无法进入《车辆生产企业及产品公告》,因而不能参照正规车辆上路行驶,加上大多数企业没有整车生产资质而采取购买其他车企车型改装,于是“山寨”便成为低速电动汽车的又一代名词。

然而正是所谓的山寨电动汽车在没有国家任何补贴的情况下率先实现了产业化发展。2012年仅山东省就生产小型低速纯电动汽车8.33万辆,同比增速在30%以上,相比全国1.2万辆的新能源汽车产销量,低速电动汽车呈现出了蓬勃的市场生机,真可谓是“冰火两重天”。

在巨大的市场需求带动下,山东地区涌现出了以时风唐骏欧玲、比德文、红星等为代表的低速电动汽车企业,并在地方政府的支持下形成了独特的“山东模式”。无独有偶,浙江、江苏、河北和广东等地方均根据自身产业发展特点,开启了支持低速电动汽车发展的先例。

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责任编辑:huangsilin

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