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中国被底特律电动视为最重要的市场之一

时间: 2013年07月17日 来源: 未知 关键词: 中国市场 底特律电动

核心提示:在中国,底特律电动将面临Tesla的直接竞争—按照此前Tesla公布的计划,其第一家中国直营店今年年底将在北京开业。据底特律电气官方给出的数据来看,SP:01的续航里程仅为288公里,与Tesla Model S的480公里相差甚远。除此之外,SP:01电池组完成充电过程需耗...

中国现在被底特律电动视为最重要的市场之一。Oliver Fong曾任莲花中国运营总经理,现在,他是底特律电动的亚太区市场总监,他预计SP:01将在中国卖出200辆。Fong对《第一财经周刊》称,底特律电动即将在中国的北京、广州、成都、上海分别建立经销商渠道。

不过在中国,底特律电动将面临Tesla的直接竞争—按照此前Tesla公布的计划,其第一家中国直营店今年年底将在北京开业。据底特律电气官方给出的数据来看,SP:01的续航里程仅为288公里,与Tesla Model S的480公里相差甚远。除此之外,SP:01电池组完成充电过程需耗费4.3小时,大于Tesla Model S的1小时。在价格方面,SP:01预售价格为13.5万美元,而Tesla Model S最高价格仅为7.74万美元。

今年早些时候,在底特律的一场新闻发布会上,Lam宣称,到2016年将卖出3万台电动汽车。接下来,正如Tesla一样,底特律电动也会做主流产品。这包括三款型号的车型,其中包括升级版的一台超级跑车,以及一台SUV或一台轿车,预计将在2014年投放市场,价格则会在3.2万到3.5万美元之间。

对于Lam来说,更重要的是底特律电动必须让自己的轻资产模式运转良好。这个模式看起来很美—专注于研发和市场营销,把所有零部件都外包给其他汽车公司代工生产,最终自己把汽车组装起来销售—但是真正运转起来又是另一回事。此前Fisker也是这种轻资产模式,但外包给Fisker带来了两个致命的问题:质量控制不佳和成本过高。

Fisker的混合动力车型Karma上市之后出现过三次自燃事件,大大影响了消费者的信心。市场研究公司PrivCo称,Fisker累计融资16亿美元,总共造车2500辆,平摊到每辆Karma的资金成本高达66万美元,而其售价只有10万美元左右。

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责任编辑:huangsilin

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