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加拿大安省新能源电动汽车市场之我见

时间: 2018年08月07日 来源: 互联网 关键词: 加拿大电动汽车

核心提示:早在2009年,加拿大政府就提出了所谓20/20计划,亦即在2020年,加拿大电动车销量达到汽车总销量的20%。现在将近10年过去了,让我们来看一看该计划在安省进行地如何...

众所周知,近年来电动车的生产和销售在中国等国家和地区迅猛发展,很多关注安省油站的投资者不禁要问,这里的黎明为什么静悄悄?其实诚如高铁、手机支付等等在中国发展日新月异的事物一样,在不同国情,不同市场,不同文化的同一新兴产品是会有大不同的发展速度甚至是结果的。

安省电动车今日概况

早在2009年,加拿大政府就提出了所谓20/20计划,亦即在2020年,加拿大电动车销量达到汽车总销量的20%。现在将近10年过去了,让我们来看一看该计划在安省进行地如何……

根据安省公路车辆管理局的公开数字,截至2017年12月,全省注册电动车辆总数为14009辆,占总注册车辆的约0.9%,而2017年安省电动车(含电瓶车)的销量是7477辆 ,占全省汽车总销量的约1%。看了这些数字有些投资者可能要问,为什么近十年过去了,电动车在加拿大在安省发展如此缓慢?Luke分析有以下几个原因:

1.国情不同

加拿大地广人稀,座拥世界第二大国土面积,2016年全国总人口三千五百万,其中安省人口约一千三百万。安省面积约107万平方公里,差不多是中国的九分之一。

这里没有高铁,没有城市群,日均驾驶距离较远,只有发达繁忙的公路网,但起始两点间距离一般较长,且极度匮乏充电桩等配套设施,这些都严重的制约了电动车的使用和发展。

政府制订的计划缺乏有效地预算和执行力。我们都知道在安省搞基础建设周期漫长,修建一条短短的高速公路也要少则5年多则10余年,更别说建起一个庞大的充电配套网络。

而在中国,电动车的快速发展是与政府的大力推动和补贴密不可分的。

2.消费环境不同

加拿大油价常年比较稳定,在1元/升左右,而在安省家庭年收入平均在8万元上下,(中国油价差不多6.50元/升,家庭年收入中位数为26,000元)。安省家庭用车平均寿命约为12年,而电动车的电池寿命是8年左右,更换电池的成本更是令人乍舌。

近些年来,中国电动车生产厂家如雨后春笋,各种品牌,不同型号的电动车纷纷在抢占市场,有些基本配置竟然连安全气囊、ABS都没有,价格更因为政府补贴低得可怕。而在加拿大,几大传统厂商仅推出寥寥几款电动车,与全副武装地燃油车根本无法竞争,新贵TESLA价钱高不可攀,2018年3月9日起,安省政府取消了对75,000元以上电动车的补贴(约14,000元),这些富人的玩具已经不能再让纳税人买单了!

基于上述情况,电动车对于加拿大消费者是缺乏吸引力的。

3.漫长的过渡期

新能源汽车方兴未艾,根据中国石油经济技术研究院2016年发布的《世界与中国能源展望》,在全球交通用能中,石油消费比重缓慢下降,2050年降至83.5%左右;在中国电动汽车将快速增长,至2050年保有量将达33%。可见,即使在全球电动车发展最快的中国,也需要30年以上的时间电动车产业才能初具规模。

综上,在加拿大尤其是安省,电动车还将会有很长的路要走…… 是30年还是50年就让我们拭目以待吧。(本文阐述仅代表作者观点,并不构成任何投资建议。)

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责任编辑:huangsilin

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